Приликом инсталирања тракастог транспортера, прво се уверите да су спојеви траке равни како бисте осигурали квалитет уградње сталака и смањили или елиминисали грешке при инсталацији. Ако је сталак јако искривљен, мора се поново инсталирати. Уобичајени начин подешавања нагиба у пробном или стратешком раду је следећи:
1. Подесите ваљак
Код тракастих транспортних линија које се ослањају на ваљке, ако је трака померена у средини целе транспортне линије, положај ваљака се може подесити како би се прилагодио померању. Отвори за монтажу са обе стране оквира ваљка су машински обрађени у дугачке рупе ради лаког подешавања. Метод подешавања је следећи: на којој страни траке се налази трака, померите једну страну затезног точка у смеру напред траке или померите другу страну затезног точка уназад.

2. Подесите положај ваљка
Подешавање погонског и управљаног ременика је важан део подешавања одступања траке. Пошто тракасти транспортер има најмање 2-5 ваљака, теоретски осе свих ваљака морају бити нормалне на средишњу линију дужине тракастог транспортера и морају бити паралелне једна другој. Ако је одступање осе ваљка превелико, одступање се мора догодити за А.
Пошто се положај погонског ременика обично подешава на мали или немогући опсег, положај погонског ременика се обично подешава како би се исправио помак каиша. Која страна каиша је померена да би се једна страна погонског ременика подесила у смеру кретања каиша напред или да би се друга страна опустила у супротном смеру. Обично су потребна поновљена подешавања. Након сваког подешавања, пустите каиш да ради око 5 минута, док га посматрате и подешавате, док се каиш не подеси на идеално радно стање и не престане да спада.
Поред померања каиша које се може подесити помоћу погоњеног ременица, исти ефекат се може постићи подешавањем положаја ременице затезача. Метод подешавања је потпуно исти као на горњој слици.
За сваки ваљак чији се положај може подесити, на месту уградње вратила обично је пројектован посебан жлеб у облику струка, а посебан вијак за подешавање се користи за подешавање положаја ваљка подешавањем погонског вратила ваљка.
3. Остале мере
Поред горе наведених мера подешавања, како би се спречило скретање каиша, пречник оба краја свих ваљака може се пројектовати тако да буде око 1% мањи од средњег пречника, што може наметнути делимична ограничења на каиш како би се осигурао нормалан рад каиша.
Произвођачи тракастих транспортера уводе горе наведене различите методе подешавања померања траке. Препоручује се да корисници савладају закон одступања траке, обично проверавају и одржавају опрему, благовремено проналазе и решавају проблеме и продужавају век тракастог транспортера.