Када је у функцији каишева транспортна трака, њен пренос, преносни ваљак, преокрет ваљка и ременица идлерит ће емитовати ненормалну буку када је ненормално. Према ненормалној буци, можете судити неуспех опреме.
(1) бука транспортера каишева када је ваљак озбиљно ексцентричан.
Транспорт трака у оперативном процесу, ваљци се често појављују ненормалне буке и периодичне вибрације. Главни разлог буке транспортера појаса је да дебљина зида бешавне челичне цеви није уједначена, а центрифугална сила је велика, што ствара шум. С друге стране, у процесу прераде итлара на точковима, средиште рупе на оба краја одступа од центра спољног круга, који такође производи велику центрифугалну силу и ствара ненормалну буку.
(2) Постоји бука када су два осовина спојнице транспортне траке нису концентрична.
Мотор на брзом крајњем крају погонске јединице и редуктор или спојница са кочним точком производи ненормалну буку са истом фреквенцијом као и ротација мотора.
Када се догоди ова бука, положај мотора и редуктора појаса треба да се прилагоди на време да се избегне прелом улазне осовине редуктора.
(3) Прекорачење трака за ремен бубањ, погонски бубањ ненормални шум.
Током нормалног рада, бука преокрета бубња и бубња за вожњу је врло мала. Када се догоди ненормална бука, лежај се обично оштећује. Главни разлог је тај што је одобрење превелика или премала, жреб одскока, цурење нафте или лош квалитет уља, бртвено за бртву за крајњи поклопац није успостављен, што резултира носивањем ношења и пораста температуре. У то време треба елиминисати тачку цурења, уље за подмазивање треба заменити, а лежајеви треба заменити у великим количинама.
(4) бука за смањење траке појаса.
Узроци ненормалне вибрације или звука редуктора транспортног трака укључују: каросеривни вијци за ноге, каросерни точкови или вијке на точковима, озбиљни недостатак зупчаника, недостатак нафте у редукулацију итд., Који треба да се поправи или замени у времену.
(5) Носач моторног носача трака.

Постоји неколико разлога за ненормалне вибрације и звук мотора транспортера ремена: Прекомерно оптерећење; ниски напон или двофазни рад; лабави вијци или точкови; неуспех у лежању; Кратки круг између окрета мотора.
Треба да зауставите инспекцију, смањите оптерећење, проверите да ли су вијци лабави и проверите да ли су лежајеви оштећени.
(6) Бука узрокована оштећеним унутрашњим лежајем транспортера каишева.
Унутрашњи лежај транспортне траке обично је потребно да има стабилан капацитет подршке. Након дугорочне операције, ниво перформанси лежајева ће бити увелико смањен и једном подвргнут високим притиском, они ће се лако оштетити.
Свеобухватно је описано, проблем који утиче на транспорт каишева има ненормалну буку, верујем да ће вам након мог увода бити од помоћи.