Тракасти транспортер има предности снажног транспортног капацитета и велике удаљености транспорта.Сада је то популарнија транспортна опрема.Штавише, тракасти транспортер усваја контролу подешавања конверзије фреквенције, тако да бука углавном није велика, али понекад има пуно буке., па морамо да проценимо извор буке тракастог транспортера према следећим разлозима.
Бука транспортне траке може такође доћи од разних транспортних додатака.Неопходно је пажљиво проверити сваки лежај транспортне опреме.Кроз низ инспекција као што су слушање, додиривање и мерење температуре, није пронађена ненормална бука или оштећење лежаја, а транспортује се на посебан начин помоћу магнетне силе.У поређењу са звуком радног лежаја машине, искључена је могућност буке узроковане оштећењем лежаја.Постоје и различите транспортне траке које се користе у магнетном тракастом транспортеру и општем транспортеру, а нема велике разлике у другим структурама.Упоређивањем доње површинске структуре две транспортне траке, утврђено је да траке које користе Ксингионг Мацхинери транспортне траке углавном имају грубо дно и веће решетке;траке које користе магнетни транспортери имају фину доњу решетку и глатке спољашње површине., па је утврђено да бука потиче са доње површине транспортне траке.

Анализом се може сматрати да када транспортна трака прође кроз клизач, транспортна трака и клизач се гњече како би истиснули ваздух у мрежици на доњој површини транспортне траке.Што је већа брзина траке, време је потребно да се ваздух испусти из мреже транспортне траке. Што је време краће, већа је мрежа транспортне траке и више гаса се испушта по јединици времена.Овај процес је сличан стискању надуваног балона.Када балон пукне, гас се брзо испушта и чуће се звук експлозије.Због тога ће транспортна трака са грубом мрежом на дну стварати више буке на транспортеру који ради великом брзином.
Замена транспортне траке са истом затезном чврстоћом и фином мрежом на дну може решити проблем, али цена је висока и потребно је поново наручити.Због тесног периода изградње, одлучено је да се промени структура ваљака и окачи лепак на све ваљке како би се надокнадила еластична деформација гуме и смањила запремина мрежасте шупљине на доњој површини, продужавајући време када се гума закачи. транспортна трака и ваљци гњече ваздух.Поново поставите висећи ваљак да ради, измерите буку мерачем нивоа звука у истом правцу и утврдите да је вредност звучног притиска значајно смањена.При планирању и избору брзих транспортера треба узети у обзир не само услове рада, затезну чврстоћу итд., већ и структуру доње површине транспортне траке.Дизајн доње површине траке одређује отпорност на буку, отпорност на хабање и прилагодљивост потпорне плоче или потпорне осовине.Тракасти транспортери велике брзине треба да бирају транспортне траке са фином мрежом на дну.
Горе наведени разлози и решења за буку тракастог транспортера.