ЈаваСцрипт мора бити омогућен да би се користила потпуна функционалност ове веб странице. Испод су упутства о томе како омогућити ЈаваСцрипт у вашем веб претраживачу.
Често је питање за системе за управљање материјалима са бетонским и летим пепелом је: "Како минимизирати количину прашине током одржавања продуктивности биља?" Прашина и крхотине у индустрији цемента.
Познато је да се удисање цементне прашине повезује са силикозом, озбиљном и понекад кобном болешћу плућа. 1 Ово је поред многих других болести изазваних удисањем прашине. Чистачи околина предузећа, боље је здравље запослених заштићено. Са отвореним садржајима могућност смањења емисија прашине може умањити негативан утицај на здравље становника у суседним областима. То би такође могло смањити уобичајене локалне жалбе на чађе и остатке који покривају своје домове. Такође, не заборавите важност сусрета са стандардима о ОСХА силицијума. 2 Одржавање силицијума у ​​прихватљивим границама ће помоћи цементним компанијама да избегавају тешке новчане казне. Мање честица ваздуха такође спречавају пожаре и експлозије прашине. Национална удружење за заштиту од пожара има свој сет запаљивих стандарда прашине. 3
Питања заштите прашине су посебно важне у комерцијалним, великим зградама и преносама. Велики обим преноса било којег материјала ствара проблеме емисије прашине. Модерни отворени транспортери креирају прекомерну просипање прашине или материјала током учитавања или истовара.
Затворени транспортне траке Помозите умањивању овог ефекта вођењем производа у затвореном систему сукње и заробљавање већине материјала у подручју пражњења како би се избегло удруживање у низводној опреми. Такође спречава губитак производа као и стругач врпца на главу да би се смањио пренос у реп. Приложени транспортери појаса често укључују и самочишћене облоге и точкове за веслање са заклопцима на боље чисте облоге. Већина приложених транспортних трака користи спољне лежајеве уместо унутрашњих лежајева како би се омогућило да производ буде унутра и продужи живот лежајева као и неких делова хабања. Поред тога, приложени транспортери појаса могу се померати велике количине материјала, минимизирање тачака преноса производа и спречавање непотребног аерације. Постављање укључених дизалица за континуирану (гравитациону) пражњење ће такође помоћи у спречавању пројера производа током истовара.
Многи у бетонској индустрији су забринути због ослобађања производа од ногу лифта док су о транспортним појасевима. Нажалост, немогуће је имати машину која је 100% запечаћена и још увек има приступ својим деловима за одржавање и поправак. Међутим, лифтови кашике могу укључивати неке функције које могу помоћи у контролној материји. Једна је усна или уска заптивача која штити лежај и спречава да производ цури из чизме и главе. Ово је посебно корисно када радите са танким материјалима. Континуирано заваривање се такође препоручује за дизајн и производњу глава лифта и ципела како би се избегли материјалне празнине кроз који лини материјал може да побегне. Заптивке између прикључних тачака и између оптерећења и истовара жлеба спречиће губитак производа. Коначно, кашике помажу операторима да преузму материјал и врате га у систем.
Приложени транспортери каишева, поред задржавања прашине и задржавања материјала, нуде безброј предности у односу на остале транспортне траке. Дизајн приложеног транспорног трака омогућава флексибилнији систем система јер може бити хоризонтално или наклоњено и може имати више места за утовар и истовар. Већина приложених транспортних трака опремљена је Цема Ц6 идлер ваљцима, омогућавајући корисницима да премештају шири спектар производа, од светлости (бетона и спремне мешавине) до веома тешке (песка и шљунка). Поред тога, ЦЕМА Ц6 Идлер Ремелис су стандардне компоненте ван полица доступне од различитих добављача. Приложени транспортери каишева такође производе много мање буке од осталих транспортних трака. ЕБЦ нема изложених делова као што су изложени транспортери и изложени осовини се пружају потребни чувари за спречавање бодова замке.
Слатко производна компанија Приложени трачници појаса идеални су за високе количинске комерцијалне и индустријске секторе јер се могу сервисирати са минималним алатима и не захтевају приступ. Раствор је дизајниран са потребама оператора и у виду биљке. Резервни делови налазе се изван затвореног транспортног појаса компаније. Овај дизајн омогућава кориснику да сервисира и замени ЦЕМА Ц6 ЦХУТЕ ИДЛЕР и повратни ваљци без уклањања горњих или доњих плоча или одмотавање каишева. То значајно смањује број потребних алата и време застоја у случају квара. Штавише, побољшава сигурност јер посаде за одржавање могу обављати одржавање док стоје на платформи или шетњи уместо да се пење унутар машине. Поред тога, лежајеви су лако доступни спољашњошћу затвореног транспортног појаса за подмазивање, уклањање или замену без уклањања појаса.
Свеет® приложени транспортни трачник изграђен је од 10 калибра челика и опрема за комерцијалну оцену тешке комерцијалне оцене. Транспортне траке направљене су од америчког Г140 поцинкованог челика да издрже не само оштре фабричке окружења већ и на отвореном инсталације. Г140 Челик може да издржи оштре услове рада, то може бити посебно корисно за било који објекат у близини лука, соли и неповољним временом. Крови за хип користе се за додатно заштиту транспортера од кише и снега. Унутар транспортера, лоадинг и истовар бодова су обложени полиуретанским, антирефлактивним, керамичким листовима или плочицама да би се продужили живот опреме. Дизајн ЕБЦ-а такође укључује тешку хоризонталну ремену на страну траке или утовара транспортног простора. Тешке ременице ће омогућити појас да издржи најтеже оптерећења, док су дебљи материјали јачи и зато је издржљивији.
Приложени транспортне траке компаније имају уграђене сензорске портове које се могу упарити са више опционих сензора који се могу одабрати појединачно или интегрирати са 4Б ГартборДог ™ Супер Елитни систем праћења супер елитног опасности. Систем укључује сензоре за брзину осовине, температуру лежаја, утикач и сензора за помицање појаса. Способност праћења здравља и перформанси опреме је пресудна за осигурање благовременог поправљања одређених компоненти које се временом могу погоршати. Свеет® лифтови имају сличне карактеристике праћења опасности. Компанија има неколико различитих модела лифтова; Комбинација затвореног трака за каиш са одговарајућом опремом за пренос и истовар учиниће рад глаткијом и сигурнијом.
Стога су главне предности затворених транспортних појасева у поређењу са стандардним трачним транспортерима у три аспекта:
Тако би постројење од велике јачине звука могу имати користи од укључивања приложених транспортера ремена у њихове системе.
Брандон Фултз је специјалиста за развој пословања у слаткој производној компанији. Има 10 година ОЕМ искуства у индустријским апликацијама.
У било којем систему транспортног трака који превози расусете материјале, појас се мора прећи равно и реално да максимизира свој живот, минимизира средства за ослобађање материјала и безбедности и постизање високе ефикасности система.
Овај садржај је доступан само регистрованим читаоцима нашег часописа. Пријавите се или се региструјте бесплатно.
Придружите нам се 9. новембра за ВЦТ2022, међународна виртуална конференција посвећена иновацијама у индустрији цемента.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com