Компас.цом - Полигон је локални бренд за бицикле у Индонезији који се налази у Сидоарјо Регенци, Еаст Јава.
Једна од фабрика налази се на терену Ветеран, Јалан Лингкар Тимур, Вадунг, Сидоарјо и свакодневно производи хиљаде полигонских бицикала.
Процес изградње бицикла започиње од нуле, почевши од сировина и завршава се бициклом који је стављен на располагање широј јавности.
Производи бицикли су такође веома разнолики. Постоје брдски бицикли, друмски бицикли и електрични бицикли који су такође направљени у фабрици.
Пре неког времена Компас.цом је имао част да посети другу постројење у Полигону у Ситуацију.
Процес производње за полигонске бицикле на Сидоарјо је мало другачији од онога што раде друге фабрике бицикала.
Основан 1989. године, овај локални произвођач бицикла приоритет је квалитет бицикала које производе и ради цео процес у једној фабрици.
"Сваки квалитет се може загарантовати за све врсте бицикала јер све контролишемо од нуле до бицикла."
То је оно што Стевен Вијаиа, директор полигона Индонезија, недавно је рекао Компас.цом у Сидоарјо-у, источној Јави.
У једном великом подручју постоји неколико фаза изградње бицикала испочетка, укључујући и цеви за сечење и заваривање у оквир.
Сировине попут легуре хромима челичних цеви постављене су на лицу места, а затим спремни за процес сечења.
Неки од ових материјала се увозе директно из иностранства, док да се добију снажан и издржљив бициклистички оквир, потребно је користити технологију бризгања.
Цеви затим пролазе кроз процес сечења до величине, у зависности од врсте бицикла који ће се изградити.
Ови комади су један по један или претворени у тргове и кругове од стране машина, у зависности од жељеног облика.
Након што се цев смањи и обликова, следећи процес је поступно или нумерисање оквира.
Овај број предмета дизајниран је да пружи најбољи могући квалитет, укључујући када купци желе гаранцију.
У истом подручју, пар радника заварива цеви на предњи оквир, док други заваривају задњи троугао.
Два формирана оквира су затим поново заварена заједно у процесу придруживања или фузије да би постала рани оквир бицикла.
Током овог процеса врши се строго контрола квалитета да би се осигурала тачност сваког поступка заваривања.
Поред ручног завршетка процеса трокута, то се може обављати и роботска машина за заваривање у великим количинама.
"То је била једна од наших инвестиција да убрза производњу због велике потражње", рекао је Иосафат полигонских тима, који је био туристички водич у Полигоновој фабрици Сидоарјо.
Када су спремни предњи и задњи храмови, оквир бицикла је загреван у великој рерни која се зове Т4 рерна.
Овај процес је почетна фаза грејања, која се назива предњаштво, на 545 степени Целзијуса 45 минута.
Како честице постају мекше и мање, поступак усклађивања или контроле квалитета поново се изводи како би се осигурало да су сви одељци тачни.
Након завршетка процеса центрирања, оквир се поново загрева у Т6 рерни на 230 степени 4 сата, што се назива пост-топлотно лечење. Циљ је учинити да се честице оквира поново постају веће и јаче.
Запремина Т6 рерне је такође велика и може у то време убризгати око 300-400 оквира.
Једном када је оквир нестао од Т6 рерне, а температура је стабилизована, следећи корак је да исперите оквир бицикла са посебном течношћу која се зове фосфат.
Сврха овог процеса је уклањање било које заостале прљавштине или уља које је и даље причвршћена на оквир, јер ће оквир бицикла тада проћи кроз процес сликања.
Растући се на други или трећи спрат различитих зграда, очишћених из зграде у којој су првобитно направљени, оквири се шаљу на сликање и лепљење.
Прајмер у раној фази треба да пружи основну боју и истовремено покрива површину оквира оквира да би боја постала шаренија.
У поступку сликања коришћене су и две методе: ручна сликарство уз помоћ запослених и коришћењем електромагнетног пиштоља за прскање.
Осликани оквири за бицикле се затим загревају у рерни и потом се шаљу у посебну собу у којој су брушени и прерачуни са секундарном бојом.
"Након печења првог слоја боје, печен је јасан слој, а онда се друга боја поново постаје плава. Тада је наранџаста боја поново печена, тако да боја постане транспарентна ", рекао је Иосафат.
Полигон логотип налепница и други налепници се затим примењују на оквир бицикла према потреби.
Сваки број оквира који је постојао од почетка производње оквира за бициклисте регистрован је код баркода.
Као и код производње мотоцикала или аутомобилске производње, сврха пружања баркода на овом вин-у је да се осигура да је врста мотоцикла легална.
На овом месту процес састављања бицикла из различитих делова дизајниран је са људском снагом.
Нажалост, за разлоге приватности Компас.цом не дозвољава фотографију у овој области.
Али ако описујете процес Скупштине, тада се раде све ручно радници користећи транспорте и још неколико алата.
Процес монтаже за бицикле започиње уградњом гума, управљача, виљушке, ланаца, седишта, кочницама, опремом за бицикле и друге компоненте преузете из одвојених компонентних магацина.
Након бицикла је направљен у бицикл, тестиран је за квалитет и тачност у употреби.
Посебно за е-бицикле, процес контроле квалитета се изводи у одређеним областима како би се осигурало да све електричне функције раде правилно.
Бицикл је састављен и тестиран на квалитет и перформансе, а затим растављен и упаљен у прилично једноставно картонску кутију.
Ова лабораторија је најранији пре-материјални процес пре него што је планиран концепт бицикла за масовну производњу.
Полигон тим ће дизајнирати и планирати врсту бицикла које желе да трче или граде.
Када користите посебне роботске алате, започиње са квалитетом, тачношћу, отпором, трајном, тестирањем вибрације, спрејом за соли и неколико других корака испитивања.
Након што се све сматра у реду, производни процес нових бицикала проћи ће кроз ову лабораторију за масовну производњу.
Ваши подаци ће се користити за верификацију вашег налога ако вам је потребна помоћ или ако приметите необичну активност на вашем налогу.