Пројектује се глобално тржиште транспортног система да дође до 9 милијарди америчких долара до 2025. године, који је водио снажан фокус који је пролио на ефикасност аутоматизације и производње у доба паметне фабрике и индустрије 4.0. Аутоматизација интензивне операције је полазиште за аутоматизацију и као најдубљи процес рада у производњи и складиштењу, материјално руковање је на дну пирамиде за аутоматизацију. Дефинисано као кретање производа и материјала у целом производном процесу, руковање материјалом је интензивно и скупо. Предности аутоматизационог руковања материјалима укључују смањену људску улогу у непродуктивне, понављајуће и радне интензивне задатке и услед ослобађања ресурса за остале основне активности; већа могућност пропусности; Боља употреба простора; Повећана контрола производње; контрола залиха; побољшана ротација акција; смањени трошкови рада; побољшана сигурност радника; смањени губици од оштећења; и смањење трошкова руковања.

Користећи се од повећаних инвестиција у фабрички аутоматизацију су транспортне системе, радно време сваке постројења за прераду и производњу. Иновација технологије иновација остаје пресудна за раст на тржишту. Мало је запажених иновација укључује употребу мотора директних погона који елиминишу зупчанике и помажу инжењеру поједностављеним и компактним моделима; Системи активних транспортних трака усавршени за ефикасно позиционирање оптерећења; паметни транспортери са напредном технологијом управљања покретом; Развој вакуумских транспортера за крхке производе који се морају чврсто поставити; трачне траке са осветљењем за побољшану продуктивност монтаже и нижа стопа грешке; Флексибилна (подесива ширина) транспортне траке које могу примити различите обликовне и величине објекте; Енергетски ефикасни дизајн са паметнијим моторима и контролорима.

Откривање објекта на транспортном траку као што је прехрамбени каиш или магнетни транспортни појас је огромно приход који ствара иновације усмерене на индустрију крајње употребе хране која помаже у препознавању металних контаминаната у храни јер путује по фазама за обраду. Међу примјенама, производња, прерада, логистика и складиштења су главна тржишта крајње употребе. Аеродроми се појављују као нова прилика за крајње употребе са растом путничког саобраћаја и повећана потреба за смањењем времена за пртљаг који је резултирало повећаним распоређивањем система за пртљаг пртљага.

Сједињене Државе и Европа представљају велике тржишта широм света са комбинованим учешћем од 56%. Кина се налази као најбрже растуће тржиште са 6,5% ЦАГР-а у периоду анализе коју је подржао у Кини (МИЦ) 2025 иницијативи која има за циљ да донесе масовну производњу и производњу земље у првом плану глобалне технологије. Инспирисана немачком "индустром 4.0", МИЦ 2025. повећаће усвајање аутоматизације, дигиталних и иОТ технологија. Суочени са новим и променљивим економским снагама, кинеска влада кроз ову иницијативу појачава улагања у врхунску роботику, аутоматизацију и дигиталне ИТ технологије на конкурентност интегрисане у глобални производни ланац који су доминирале индустријализоване економије, као што су ЕУ, Немачка и Сједињене Државе и прелазећи да су конкурент са ниским трошковима. Сценариј је добро за усвајање транспортних система у земљи.